KD 3.8 ALAT UKUR HIDROLIK SERTA FUNGSINYA

Alat ukur hidrolik

Alat ukur hidrolik adalah alat ukur yang menggunakan tekanan cairan/fluida. Fungsinya yaitu untuk mengukur, menyetel dan membantu memastikan tidak ada kebocoran atau perubahan tekanan yang dapat memengaruhi kondisi pengoperasian sistem hidrolik.

Sistem hidrolik dirancang untuk bekerja dalam kisaran tekanan yang ditetapkan sehingga pengukur harus diberi peringkat untuk rentang itu. Pengukur tekanan hidrolik tersedia untuk mengukur hingga 10.000 psi, meskipun tekanan hidrolik maksimum biasanya berkisar antara 3.000 hingga 5.000 psi.

Jenis-jenis alat ukur hidrolik

Adapun jenis-jenis alat ukur hidrolik yaitu

1. Manometer AC

Manometer AC merupakan alat ukur yang digunakan untuk mendiagnosis gangguan yang terjadi pada sistem kerja AC. Selain itu manometer AC juga digunakan  untuk mengetahui ada tidaknya kebocoran pada pengisian cairan pendingin(freon) pada sistem AC.

Komponen Manometer AC

Manometer AC terdiri atas beberapa komponen, seperti meter tekan (discharge), meter hisap (suction), dua buah kran yang disatukan , dan tiga buah selang dengan warna yang berbeda-beda. Berikut ini adalah penjelasan lengkap komponen ManometerAC.

1. Meter Tekan (Discharge). Merupakan komponen manometer AC yang menunjukan hasil pengukuran tekanan udara pada saluran tekan dalam sistem AC. Ciri-cirinya meter tekan itu dihubungkan dengan selang berwarna biru. Pada saat pengukuran selangnya dihubungkan ke lubang disekitar saluran yang menuju Evaporator.
2. Meter Hisap (suntion). Komponen manometer AC yang menunjukan tekanan udara yang dihisap pada kompressor AC. Meter hisap dihubungkan dengan selang berwarna merah. Hasil pengukuran pada kedua meter ini dibaca berdasarkan angka yang ditunjukan jarum penunjuk. Satuan yang digunakan adalah psi atau inHg.
3. Kran. Kran merupakan bagian manometer AC yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran udara pada selang ukur selama pengukuran berlangsung. Ada dua kran pada manometer AC, yaitu kran biru dan merah. Kran biru digunakan untuk membuka dan menutup saluran tekan. Sedangkan kran merah digunakan untuk menutup dan membuka saluran hisap.
4. Selang Ukur Manometer AC. Sekang ukur pada manometer memiliki 3 warna yang berbeda-beda, yaitu biru, kuning, dan merah. Selang warna kuning merupakan selang yang dihubungkan pada pompa vakum saat proses pemvakuman saat pengisiannair pendingin sistem AC.

 

2. Fuel Presure Gauge

Fuel Pressure Meter, merupakan special tools motor injeksi yang berfungsi untuk mengukur tekanan bahan bakar. Khususnya, pada jalur pipa bahan bakar bertekanan tinggi dari pompa bensin menuju injektor.

Jika tekanan bahan bakar kurang dari standar yang diizinkan, maka performa mesin menjadi tidak maksimal. Atau bahkan tidak bisa dihidupkan sama sekali. Sehingga dalam proses throuble shooting atau mencari sumber kerusakan pada motor, maka alat ini sangat dibutuhkan oleh mekanik. Karena sifatnya adalah tekanan bahan bakar, tentunya tidak bisa dikira-kira angkanya. Wajib menggunakan alat ukur.

3. Injector tester

Salah satu syarat agar sistem injeksi ini bekerja optimal, maka bagian paling vital yakni injektor yang harus terawat dan dijaga kondisinya.

Seiring waktu dan kondisi terjadi timbunan kerak atau kotoran pada unit injektor, sehingga perlu treatment supaya tetap bekerja secara optimal.

Fuel injector yang kotor akan menimbulkan beberapa gejala pada mesin, seperti:

• Lean misfire
• Idle yang kasar
• Mesin tersendat saat akselerasi
• Mesin kurang bertenaga
• Meningkatnya kandungan hydrocarbon (HC) dan Carbon monoxide (CO) pada emisi gas buang.

Test injektor wajib dilakukan saat tune up khususnya mesin injeksi, agar dapat mengetahui semprotan injeksi berjalan dengan normal atau tidak dan supaya performa mesin dalam kondisi yang baik khususnya kendaraan mesin injeksi. fungsi injector tester adalah untuk mengukur tekanan dan volume yang dikeluarkan oleh injector.

berikut ini adalah hasil pola penyemprotan injeksi menggunakan test injeksi :

Dengan melihat pola semprotan fuel injector dapat menunjukkan secara sekilas jika ada kelainan atau terdapat semprotan bahan bakar yang tidak berkabut.

Jika salah satu fuel injector tidak dapat mengalirkan bahan bakar seperti fuel injector yang lainnya maka mungkin perlu dibersihkan lagi, dan jika tetap sama seperti itu  maka tidak diragukan lagi fuel injector perlu diganti.

jika terlihat pola semprotan yang normal, semprotan berupa kabut berbentuk kerucut, maka dapat dikatakan fuel injector dalam keadaan baik.

Jika terlihat tetesan bahan bakar dalam pola semprotan bahan bakar yang tidak sempurna maka fuel injector perlu dibersihkan kembali atau memang sudah waktunya diganti.

4. Nozzle tester

Salah satu komponen utama pada mesin diesel adalah injektor nosel. Injektor nosel berfungsi untuk mengkabutkan (menyemprotkan) bahan bakar solar ke dalam ruang bakar (ruang bakar tambahan atau ruang bakar utama).

Untuk menghasilkan tenaga yang maksimal maka proses pembakaran harus baik. Baik tidaknya proses pembakaran, salah satunya dipengaruhi dari faktor penginjeksian bahan bakar.

Bentuk pengkabutan bahan bakar akan mempengaruhi proses pembakaran yang terjadi dan akan mempengaruhi tenaga yang dihasilkan pada motor tersebut.

Oleh sebab itu, pemeriksaan injektor nosel merupakan salah satu hal yang wajib di lakukan ketika melakukan perawatan motor diesel.

Pemeriksaan injektor nosel meliputi pemeriksaan tekanan injektor, pemeriksaan pengkabutan injektor dan pemeriksaan kebocoran injektor. Pemeriksaan injektor ini dapat dilakukan dengan menggunakan alat nozzle tester (nosel tester) atau injector tester.

Pada saat melakukan pemeriksaan injektor, hal yang harus diperhatikan adalah jangan pernah mengarahkan semprotan injektor kearah bagian tubuh anda karena semprotan injektor ini dapat masuk ke dalam aliran darah dan dapat menimbulkan keracunan pada darah.

Memeriksa tekanan injektor nosel

Pemeriksaan tekanan injektor nosel ini bertujuan untuk mengetahui berapa tekakanan yang dibutuhkan agar injektor dapat mengkabut.

Tekanan injeksi yang terlalu rendah atau tinggi akan membuat pengkabutan oleh injektor nosel menjadi tidak baik. sehingga tekanan injeksi ini perlu disetel pada tekanan spesifikasinya.

Pemeriksaan tekanan injektor nosel dapat dilakukan dengan menggunakan alat nozzle tester.

Pasangkan injektor nosel pada alat nozzle tester dan pastikan tangki tampungan bahan bakar pada alat nozzle tester telah terisi penuh oleh bahan bakar solar.

Lakukan langkah pembuangan udara pada saluran bahan bakar pada alat nozzle tester.

Tekan tuas pompa nozzle tester dan baca hasil penunjukkan tekanan yang ada pada pressure gauge.

Untuk tekanan injektor pada injektor baru yaitu 151 – 159 kg/cm2 sedangkan untuk injektor lama adalah 145 – 155 kg/cm2 (untuk lebih tepatnya, lihat pada buku manual motor diesel tersebut).

Jika hasil tekanan tidak sesuai dengan nilai spesifikasi maka lakukan penyetelan dengan cara menambahkan shim ke dalam injektor sampai didapatkan tekanan injektor sesuai dengan spesifikasi.

Pemeriksaan pengkabutan injektor nosel

Pemeriksaan bentuk pengkabutan dari injektor nosel dapat dilihat dengan menggunakan alat nozzle tester.

Lepaskan injektor nosel dari mesin diesel, kemudian pasangkan injektor nosel pada alat nozzle tester.

Kemudian pompa nozzle tester dengan cara ayunkan lengan pompa ke atas dan ke bawah dan lihat hasil penginjeksian bahan bakar yang dihasilkan.

Bentuk dari pengkabutan injektor nosel yang baik dapat di liat pada gambar di bawah ini :

Apabila bentuk pengkabutan injektor nosel tidak baik maka lakukan langkah pembersihan injektor nosel, tapi apabila setelah injektor nosel di bersihkan namun bentuk penyemprotan masih tidak baik maka gantilah injektor nosel dengan yang baru.

Tes kebocoran injektor nosel

Tes kebocoran pada injektor nosel bertujuan untuk mengetahui apakah injektor nosel mengalami kebocoran.

Kebocoran injektor nosel ini dapat diketahui jika ada tetesan bahan bakar yang keluar dari ujung injektor.

Cara melakukan pengetesan ini juga menggunakan alat nozzle tester. Pasang injektor nosel ke nozzle tester.

Tekan tuas pompa nozzle tester sampai didapatkan tekanan di bawah tekanan spesifikasi (sebelum tekanan pembukaan injektor) kemudian diamkan beberapa saat..

Perhatikan injektor pada ujung libang injeksi apakah terjadi tetesan bahan bakar atau tidak. Apabila diketahui ada tetasan bahan bakar yang keluar maka injektor dinyatakan bocor.

Apabila ada kebocoran pada injektor maka lakukan langkah perbaikan. Bongkat unit injektor nosel, lalu bersihkan komponen-komponen di dalamya kemudian cek kembali injektor.

Apabila injektor sudah tidak mungkin dapat diperbaiki maka gantilah injektor dengan yang baru.

CATATAN :

TULIS KOMENTAR :
NAMA :
KELAS :
SUDAH MEMBACA:

Simbol Kelistrikan Otomotif Beserta Fungsinya Masing-Masing

 Sistem kelistrikan pada mobil memang menjadi salah satu sistem yang paling merasakan perkembangan lebih signifikan dibanding dengan sistem-sistem yang lain pada kendaraan. Wajar jika hari ini hampir semua sistem penambahan yang ada pada kendaraan menggunakan sensor dan bekerja secara otomatis.

Gb. Contoh pengaplikasian simbol kelistrikan Pada wiring diagram

Karena memang pada dasarnya, kedepan kelistrikan akan menjadi prioritas pengembangan yang menjajikan dimasa depan bagi setiap kendaraan. Dasar-dasar kelistrikan body pada teknik otomotif menjadi salah satu kunci dasar kita untuk dapat membaca wiring diagram pada buku pentunjuk perbaikan, menganalisa kerusakan dan menentukan dimana komponen kelistrikan itu berada. Yang mana semua itu berupa simbol-simbol tertentu seuai dengan komponen tersebut pada sistem kelistrikan. 

Simbol-Simbol Kelistrikan Otomotif

Komponen - komponen kelistrikan memiliki simbol yang berbeda - beda. Tujuan dibuatnya simbol ini adalah untuk memudahkan kita dalam memahami rangkaian kelistrikan yang ada di buku manual perbaikan. Selain itu, simbol kelistrikan juga menjadi petunjuk setiap komponen pada buku manual perbaikan.

A. Baterai atau Aki

Gb. Simbol Baterai

Secara umum Aki atau baterai pada mobilberfungsi untuk menyimpan energi listrik dalam bentuk energi kimia, yang akan digunakan untuk mensuplai dan menyediakan listik ke sistem starter, sistem pengapian, lampu-lampu dan komponen-komponen kelistrikan lainnya. Saat mesin mati, aki lah yang bertugas untuk penyedia energi listrik yang paling utama. Sedangkan ketika mesih sudah hidup, maka sistem pengisian akan menggantikan fungsi aki sebagai penyedia energi listrik.

B.Sekering atau fuse

Gb. Simbol Sekring atau fuse

Secara umum Fungsi Sekring adalah untuk memutus arus listrik yang melewati sekring tersebut jika terjadi kelebihan arus listrik yang melewatinya. Jadi sekring padamobil adalah komponen penting untuk mencegah terjadinya kebakaran akibat konslet di jalur kelistrikan mobil.

C. Fuseble Link

Gb. Simbol fuseble link

Secara umum fungsi dan konstruksi dari komponen fusible link hampir sama dengan komponen fuse atau sekering. Perbedaan utama dari fusible link dengan fuse adalah dari kapasitas arus maksimum yang dapat melewati komponen pengaman tersebut.

Pada fusible link, kapasitas arus yang dapat melewati komponen tersebut lebih besar dibandingkan dengan fuse.

Fusible link sendiri berfungsi sebagai komponen pengaman rangkaian kelistrikan ketika terjadi hubungan pendek (konsleting) atau terjadi kelebihan arus.

Fusible link dapat digunakan untuk arus yang lebih besar dikarenakan pada fusible link memiliki ukuran yang lebih besar dan elemen yang lebih tebal.

D. Sirkuit Breaker

Gb. Sirkuit Breaker

Circuit breaker digunakan dalam sebuah rangkaian kelistrikan sebagai pengganti komponen sekering yang berfungsi untuk melindungi kesulitan pengiriman arus dalam sirkuit rangkaian seperti pada power windows dan sirkuit heater (pemanas).

E. Saklar atau Switch

Gb. Simbol Saklar atau Switch

Saklar pada sistem kelistrikan berfungsi untuk memutus dan menghubungkan sistem kelistrikan. Dengan adanya saklar, maka setiap komponen dapat bekerja sesuai dengan yang diinginkan oleh pengemudi. 

F. Relay

Gb. Simbol Relay

Relay pada sistem kelistrikan mobil bisa berfungsi sebagai saklar atau switchelektromagnetik. Kinerja dari saklar ini dikendalikan oleh magnet listrik.

Fungsi lainnya dari relay adalah dapat meminimalisir bunga api yang sering terjadi di dalam saklar. Oleh karena itu, saklar lampu tidak mudah rusak dan umur pemakaiannya menjadi lebih lama daripada tidak menggunakan relay. Disini Saklar hanya digunakan untuk membangkitkan induksi magnet yang ada pada relay sehingga relay aktif atau on. 

relay akan membuat sistem kelistrikan mobil menjadi lebih stabil karena daya listrik dari baterai akan diterima langsung oleh beban, termasuk lampu dan klakson.

Hal ini otomatis membuat cahaya lampu menjadi lebih terang dan bunyi klakson nyaring.

pada relay 5 kali terdapat terminal 87a sebagai output tambahan, yang memungkinkan rangkaian berbeban ganda bisa dijalankan melalui satu relay. Biasanya, relay 5 kaki digunakan pada rangkaian headlamp, stop lamp, dan sebagainya.

G. Resistor

Gb. Simbol Resistor

Resistor bila diterjemahkan artinya tahanan atau hambatan, yang berfungsi untuk menghambat arus yang mengalir dalam suatu rangkaian tertutup. Kemampuan resistor menghambat suatu arus kita disebut resistansi yang dinyatakan dalam satuan Ohm (Ω).

H. Thermistor

Gb. Simbol thermistor

Thermistor adalah salah satu jenis Resistor yang nilai resistansi atau nilai hambatannya dipengaruhi oleh Suhu (Temperature).

Thermistor terdiri dari 2 jenis, yaitu Thermistor NTC (Negative Temperature Coefficient) dan Thermistor PTC (Positive Temperature Coefficient).

Nilai Resistansi Thermistor NTC akan turun jika suhu di sekitar Thermistor NTC tersebut tinggi (berbanding terbalik / Negatif). Sedangkan untuk Thermistor PTC, semakin tinggi suhu disekitarnya, semakin tinggi pula nilai resistansinya (berbanding lurus / Positif).

I. Rheostat

Gb. Simbol Rheostat

Rheostat adalah Variable Resistor yang berfungsi untuk mengatur aliran arus listrik (current) pada suatu rangkaian elektronik ataupun kelistrikan, pengaplikasian pada otomotif mobil bisa dijumpai pada fuel sender gauge, app sensor pada pedal gas mobil injeksi dengan tipe throttle by wire dan lain sebagainya.

J. Resistor Tapped

Gb. Simbol Resistor Tapped

Resitor tapped atau sering disebut sebagai potensiometer, Potensiometer merupakan jenis Variable Resistor yang nilai resistansinya dapat berubah-ubah dengan cara memutar porosnya melalui sebuah Tuas yang terdapat pada Potensiometer. Nilai Resistansi Potensiometer biasanya tertulis di badan Potensiometer dalam bentuk kode angka.

K. Kapasitor

Gb.Simbo Kapasitor

Kapasitor atau disebut juga dengan kondensator merupakan komponen yang mampu menyimpan dan melepaskan muatan listrik sementara.

Satuan dari kapasitor disebut dengan Farad, yang menunjukkan kemampuan kapasitor dalam menyimpan muatan listrik atau kapasitansi. Farad diambil dari nama Michael Faraday, seorang ilmuan yang menemukan kapasitor.

L. Dioda

Gb.Simbol Dioda

Dioda adalah komponen elektronika yang berfungsi untuk mengahantarkan arus listrik ke satu arah dan menghambat arus listrik dari arah sebaliknya. Dioda bisa juga digunakan untuk mengontrol arus, yakni sebagai saklar elektronik. Dioda terdiri dari 2 komponen elektroda yaitu Anoda dan Katoda.

M. Dioda Zener

Gb.Simbol Dioda Zener

Diode Zener adalah diode yang memiliki karakteristik menyalurkan arus listrik mengalir ke arah yang berlawanan jika tegangan yang diberikan melampaui batas "tegangan tembus" (breakdown voltage) atau "tegangan Zener". Ini berlainan dari diode biasa yang hanya menyalurkan arus listrik ke satu arah.

N. Transistor

Gb. Simbol Transistor

Transistor merupakan komponen dasar elektronika yang harus kamu ketahui karena memiliki banyak fungsi dan merupakan komponen yang memegang peranan sangat penting dalam dunia elektronika modern ini. Pada prinsipnya transistor terdiri atas dua buah dioda yang disatukan. Transistor terdiri dari 3 kaki yaitu Basis (B), Colector (C), dan Emitor (E).

O. Kabel

Gb.Simbol Kabel

Rangkaian kabel atau wiring harness merupakan komponen yang ak kalah penting. Fungsinya untuk mengalirkan listrik dari baterai menuju seluruh bagian elektrikal. 

P. Massa

Gb. Simbol Massa

Massa berfungsi untuk menghubungkan antar komponen dengan negatif baterai sehingga terbentuk rangkain tertutup pada sebuah sirkuit kelistrikan.

Q. Lampu

Gb. Simbol Lampu

Kendaraan roda empat tidak hanya dilengkapi satu jenis lampu saja, ternyata ada beberapa jenis lampu yang fungsinya tidak sekedar sebagai penerangan, namun menjadi pemberi isyarat untuk menjaga keselamatan selama berkendara.

R. Klakson

Gb. Simbol Klakson

fungsi klakson sangat penting baik untuk pengendaranya maupun orang lain. Fungsi klakson sendiri adalah untuk memberikan isyarat kepada pengendara lain dengan sumber bunyi atau suara yang ditimbulkannya.

S. Koil pengapian

Gb. Simbol Koil Pengapian

Koil pengapian berfungsi untuk merubah tegangan rendah listrik yaitu 12 volt menjadi tegangan tinggi 10.000 volt atau lebih yang dapat mengahasilkan percikan bunga api pada busi.

T. Generator/alternator

Gb. Simbol Generator

Generator berfungsi untuk mengubah energi gerak menjadi energi listrik yang digunakan untuk mensupply semua kebutuhan listrik pada saat mesin hidup pada mobil pengaplikasian generator terdapat pada alternator sistem pengisian.

U. Motor

Gb. Simbol Motor listrik

Komponen ini merupakan kebalikan dari generator, yaitu berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi energi gerak, dalam mobil salah satu pengaplikasiannya yaitu pada motor starter, motor wipper, pompa bensin dan lain sebagainya.

V. LED

Gb. Simbol LED

LED dapat kita definisikan sebagai suatu komponen elektronika yang terbuat dari bahan semikonduktor dan dapat memancarkan cahaya apabila arus listrik melewatinya. Led (Ligth-Emitting Diode) memiliki fungsi utama dalam dunia elektronika sebagai indikator atau sinyal indikator/lampu indikator. Dan baru-baru ini LED banyak digunakan pada segala jenis lampu pada mobil termasuk lampu utama.

Tinggalkan komentar dibawah dengan cara :
nama : 
kelas   :
SUDAH DIBACA